Bahnhof Hamburg Dammtor

Hamburg Dammtor
Empfangshalle Haupteingang Empfangshalle Haupteingang
Daten
Betriebsstellenart	Haltepunkt
Bahnsteiggleise	2 Fern- und Regionalgleise 2 S-Bahn-Gleise
Abkürzung	ADF (Fernverkehr) ADST (S-Bahn)
IBNR	8002548
Preisklasse	2
Eröffnung	1903
bahnhof.de	Hamburg-Dammtor-1030108
Architektonische Daten
Baustil	Jugendstil
Architekt	Ernst Moeller
Lage
Ort/Ortsteil	Rotherbaum
Land	Hamburg
Staat	Deutschland
Koordinaten	53° 33′ 39″ N, 9° 59′ 22″ O53.5608339.989444
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Hamburg Dammtor
Verbindungsbahn (KBS 101.1)
Bahnhöfe im Raum Hamburg

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Lage des Bahnhofs

Hamburg Dammtor ist ein Haltepunkt mit Fernbahnanschluss für den Eisenbahn- und S-Bahn-Verkehr in Hamburg. Er ist benannt nach dem Dammtor, einem ehemaligen Tor der Hamburger Stadtbefestigung, und liegt im Stadtteil Rotherbaum (Bezirk Eimsbüttel), an der Grenze zu St. Pauli (Bezirk Hamburg-Mitte). Die heutige Anlage wurde 1903 eröffnet und ersetzte den vorherigen Bahnhof an der Hamburg-Altonaer Verbindungsbahn. Er war als Paradebahnhof für Staatsbesuche vorgesehen.

Hamburg Dammtor ist nach Zahl der Reisenden drittgrößter der fünf Hamburger Fernbahnhöfe, obwohl er nur zwei Bahnsteige besitzt. Der nordöstliche Bahnsteig ist dem S-Bahn-Verkehr vorbehalten, die beiden Gleise sind dazu seit 1939 mit Stromschienen elektrifiziert, bis 1955 auch mit Oberleitung für die damaligen Wechselstrom-Züge. Die beiden Gleise am sogenannten Fernbahnsteig werden von den Fern- und Regionalzügen benutzt und besitzen eine Oberleitung. Die Stationsschilder tragen die Zusätze Universität und Messe- und Kongressbahnhof – das Hauptgebäude der Universität Hamburg und das Congress Center Hamburg (CCH) befinden sich in kurzer Distanz vom westlichen Ausgang.

Im September 2006 kürte der gemeinnützige „Allianz pro Schiene“ e. V. Hamburg Dammtor zum besten Großstadtbahnhof in Deutschland.

Da beim Dammtorbahnhof keine Weichen mehr vorhanden sind, ist dieser im deutschen Bahnbetrieb nicht als Bahnhof eingestuft, sondern als Haltepunkt jeweils der S-Bahn und der Fern- und Regionalbahn.

Geschichte

Bahnhof von 1866

Alter Dammtor-Bahnhof, um 1900

Der erste Bahnhof Dammtor in Hamburg wurde 1866 an der neugebauten Hamburg-Altonaer Verbindungsbahn eingerichtet.

Das damalige Empfangsgebäude im Stil des Historismus mit Mittelteil und Seitenflügeln hatte auf der nördlichen Seite einen Bahnsteig, der dem Verlauf des Alsterglacis an der Einmündung der Neuen Rabenstraße zugewandt war. Die südliche Seite grenzte mit einem kleinen Vorplatz an eine in Richtung Binnenalster verschmälerte Fortführung der Tiergartenstraße. An dieser Stelle befindet sich heute das Cinemaxx-Kino. Auf Stadtplänen aus dieser Zeit ist diese Lage eingezeichnet.

Der zunächst ebenerdig gelegene Durchgangsbahnhof hatte neben den zwei durchführenden Gleisen der Verbindungsbahn noch ein Sondergleis für den Zug des Kaisers und spezielle Fürstenräume im Erdgeschoss.

Auf einem Stadtplan von 1888 in französischer Sprache ist der damalige Dammtorbahnhof als „Gare de Kiel“, also „Kieler Bahnhof“, eingetragen.

Nach Verlegung der Eisenbahnstrecke auf einen erhöhten, kreuzungsfreien Bahndamm ab 1898 und Fertigstellung des neuen und größeren Bahnhofs 1903 wurde der erste Bahnhof abgerissen. Die gleichzeitige Existenz beider Bahnhöfe zu dieser Zeit ist auch auf einem Stadtplan von 1900 festgehalten.

Bahnhof von 1903

Der neue – viergleisige – Dammtor-Bahnhof benötigte mehr Platz als der erste Bahnhof, zudem wurde zu dieser Zeit die Verbindungsbahn mit einem Bahndamm sowie mit Überführungen über das Straßenniveau hochgelegt. Der neue Bahnhof wurde weiter westlich vom ersten Bahnhof auf der anderen Seite der Straße Dammtordamm eingerichtet, während der erste Bahnhof noch in Betrieb war. Am 7. Juni 1903 wurde der Betrieb des neuen Bahnhofs feierlich in Anwesenheit von Kaiser Wilhelm II. aufgenommen, das führte zu dem Beinamen „Kaiserbahnhof“.

Die Kombination von Empfangsgebäude und Bahnhofshalle verfügt über vier Gleise an zwei Mittelbahnsteigen, die von einer teilweise mit Sandstein verkleideten Hallenkonstruktion überspannt werden. Das Bauwerk wurde bis 1903 nach Plänen des Architekten Ernst Moeller errichtet und ist 112 Meter lang, 25 Meter breit und 23½ Meter hoch; die Architektur gehört dem späten Historismus an, zeigt aber auch deutliche Einflüsse des Jugendstils.

Das Gebäude steht unter Denkmalschutz und wurde zwischen 1999 und 2002 nach Planung von Studio & Partners (Mailand) aufwändig restauriert. Der Architekt Stefan Rimpf war für die Detailplanung und Bauausführung zuständig. Dabei wurde die Bahnhofshalle umgebaut, der Fernbahnsteig auf einer Länge von 200 m außerhalb des Hallenschiffs überdacht. Zusätzlich wurden Treppen im Bahnhof verlegt und ein weiterer Abgang am Fernbahnsteig (Richtung Kongress-Zentrum) errichtet. Nach der Modernisierung bzw. Restaurierung standen dem Betreiber des Bahnhofs DB Station&Service AG 300 m² für das neue Reisezentrum und rund 2700 m² für die Vermietung von Gewerbeflächen zur Verfügung. Die Gesamtkosten von rund 24 Millionen Euro wurden überwiegend von der Deutschen Bahn AG (21,85 Mio. Euro) sowie vom Bund (2,15 Mio. Euro) aufgebracht.

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  Schrägluftbild um 1920, von vorn nach hinten: Universitätsgebäude, Bahnhof mit Moorweide, Alster mit Lombardsbrücke, Hauptbahnhof
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  Südöstliche Seite der Halle mit Ausfahrt Richtung Hauptbahnhof
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  Südwestseite des Dammtorbahnhofs
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  Schrägluftbild Richtung Osten
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  Schrägluftbild Richtung Nordwesten
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  Schrägluftbild von Nordosten

Umgebung

Die nördliche Seite des Bahnhofsgebäudes liegt am Theodor-Heuss-Platz (ehemals Loignyplatz), in den von Osten die Edmund-Siemers-Allee und von Norden die Rothenbaumchaussee einmünden. Daran angrenzend liegt der Stadtteil Rotherbaum. Vor dem Nordost-Ausgang des Bahnhofs befinden sich die auf einer Mittelinsel angelegten Haltestellen für die Buslinien 4 und 5. An der nördlich des Bahndamms parallel verlaufenden Edmund-Siemers-Allee liegt das Hauptgebäude der Universität Hamburg mit dem dahinter beginnenden Grindelviertel. Zwischen der vom Bahnhofsvorplatz abgehenden Rothenbaumchaussee und dem Mittelweg liegt die Grünfläche der Moorweide.

Der südwestlich gelegene Vorplatz des rückseitigen Bahnhof-Ausgangs und das dortige Kongress-, Messe- und Veranstaltungszentrum CCH mit dem Radisson Blu Hotelturm gehören verwaltungsmäßig noch zu einem schmalen Ausläufer des Stadtteils St. Pauli. Die Dag-Hammarskjöld-Brücke (ebenso wie der Vorplatz nach Dag Hammarskjöld benannt) führte bis 2020 hier zum Eingang des U-Bahnhofs Stephansplatz der Linie U1 (hier schon im Stadtteil Neustadt gelegen) und in den Alten Botanischen Garten als Teil des Parks Planten un Blomen.

Am südöstlichen Ende der Bahnhofshalle kreuzt der vierspurige Dammtordamm, der hier von den Brücken für die Bahngleise überspannt wird und sich nordöstlich in den Mittelweg fortsetzt.

Bedeutung der Station

Mit rund 55.000 Reisenden pro Tag und 273.000 Stationshalten pro Jahr ist die Station die drittbedeutendste Hamburgs und eine von fünf Fernbahnhalten der Stadt. Täglich bedienen 310 Fern- und Regionalzüge sowie 527 S-Bahn-Züge die Station.

Das repräsentative Ambiente der Anlage wurde bevorzugt auch zum Empfang namhafter Staatsgäste genutzt, so der britischen Monarchen Eduard VII., Elisabeth II. und Charles III., des Kaisers von Äthiopien, Haile Selassie, des Schahs von Persien, Reza Pahlavi, sowie der Königinnen Juliana der Niederlande und Margarethe von Dänemark.

Auf rund 10.300 Quadratmetern Nutzfläche befinden sich rund 30 Geschäfte und Gastronomiebetriebe mit rund 150 Arbeitsplätzen.

Fernverkehrslinien

Linie	Linienverlauf			Takt	Fahrzeugmaterial
ICE 11	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Berlin-Spandau – Berlin – Berlin Südkreuz – Wittenberg – Leipzig – Erfurt – Eisenach – Fulda – Frankfurt – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München-Pasing – München			einzelne Fahrten	ICE 4
ICE 18	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Ludwigslust – Wittenberge – Berlin-Spandau – Berlin – Berlin Südkreuz – Bitterfeld – Halle – Erfurt – Bamberg – Erlangen – Nürnberg –	Treuchtlingen – Donauwörth – Augsburg – München-Pasing –	München	zweistundentakt	ICE 1, ICE 4
		Ingolstadt –
ICE 20	Kiel – Neumünster –	Hamburg Dammtor – Hamburg – Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Hanau – Frankfurt – Mannheim – Karlsruhe – Baden-Baden – Freiburg – Basel Bad – Basel SBB – Zürich – Sargans – Landquart – Chur
	Hamburg-Altona –
ICE 22	Kiel – Neumünster –	Hamburg Dammtor – Hamburg –	Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Frankfurt – Frankfurt Flughafen – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart
	Hamburg-Altona –
ICE 24	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Lüneburg – Bad Bevensen – Uelzen – Celle – Langenhagen – Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Würzburg – Steinach – Ansbach – Gunzenhausen – Treuchtlingen – Donauwörth – Augsburg – München-Pasing – München – Rosenheim – Brannenburg – Oberaudorf – Kiefersfelden – Kufstein – Wörgl (– Jenbach – Innsbruck)/(Hopfgarten – Westendorf – Brixen – Kirchberg – Kitzbühel – St. Johann – Fieberbrunn – Hochfilzen – Saalfelden – Zell am See – Schwarzach-St. Veit)			einzelne Fahrten	ICE T
ICE 25	(Kiel – Neumünster –) Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Lüneburg – Uelzen – Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Würzburg – Nürnberg – Ingolstadt – München			stündlich	ICE 1, ICE 2, ICE 4
ICE 26	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Lüneburg – Bad Bevensen – Uelzen – Celle – Hannover – Göttingen – Eichenberg – Kassel-Wilhelmshöhe – Wabern – Treysa – Marburg – Gießen – Friedberg – Frankfurt West – Frankfurt – Darmstadt – Bensheim – Weinheim – Heidelberg – Wiesloch-Walldorf – Bruchsal – Karlsruhe			zweistündlich	ICE T
ICE 28	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Ludwigslust – Wittenberge – Berlin-Spandau –Berlin – Berlin Südkreuz – Wittenberg – Leipzig – Erfurt – Coburg – Bamberg – Erlangen – Nürnberg – Ingolstadt – München			zweistündlich	ICE 4, ICE T
ICE 29	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Berlin-Spandau – Berlin – Berlin Südkreuz – Halle – Erfurt – Nürnberg – München			einzelne Fahrten	ICE 3
ICE 39	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Münster – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln				9-teiliger ICE 1
ICE 42	(Kiel – Neumünster –) Hamburg-Altona –Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Bremen – Osnabrück – Münster – Dortmund – Hagen – Wuppertal – Solingen – Köln – Frankfurt Flughafen – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München-Pasing – München			zweistündlich	ICE 4
ICE 43	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Bremen – Osnabrück – Münster – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Frankfurt Flughafen – Mannheim – Karlsruhe – Offenburg – Freiburg – Basel Bad – Basel SBB			einzelne Fahrten	ICE3M, ICE 4
ICE 91	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Würzburg – Nürnberg – Regensburg – Plattling – Passau – Schärding – Wels – Linz – Amstetten – St. Pölten – Tullnerfeld – Wien Meidling – Wien				ICE T
IC 24	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Lüneburg – Uelzen – Celle – Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Würzburg – Steinach – Ansbach – Gunzenhausen – Treuchtlingen – Donauwörth – Augsburg – (Flügelung)		München Ost – Rosenheim – Bad Endorf – Prien – Übersee – Traunstein – Freilassing – Ainring – Hammerau – Piding – Bad Reichenhall – Bad Reichenhall-Kirchberg – Bayerisch Gmain – Bischofswiesen – Berchtesgaden		IC
			Buchloe – Kaufbeuren – Kempten – Immenstadt – Sonthofen – Fischen – Oberstdorf
IC 26	Westerland – Niebüll – Husum – Heide – Itzehoe – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Lüneburg – Bad Bevensen – Uelzen – Celle – Langenhagen – Hannover – Göttingen – Eichenberg – Kassel-Wilhelmshöhe – Wabern – Treysa – Marburg – Gießen – Friedberg – Frankfurt West – Frankfurt – Darmstadt – Bensheim – Weinheim – Heidelberg – Wiesloch-Walldorf – Bruchsal – Karlsruhe				ICE T, IC
IC 39	Westerland –	Niebüll – Husum – Heide – Itzehoe – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Bremen – Osnabrück – Münster Recklinghausen  – Gelsenkirchen  – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln			BR 218/BR 245/BR 101 + IC 1-Wagen
	Dagebüll Mole – Dagebüll Kirche – Maasbüll – Deezbüll – Niebüll neg –
EC 27	(Flensburg/Kiel Hbf –) Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Bergedorf – Büchen – Ludwigslust – Wittenberge – Berlin-Spandau – Berlin – Berlin Südkreuz – Elsterwerda – Dresden-Neustadt – Dresden – Bad Schandau – Děčín – Ústí nad Labem – Praha-Holešovice – Praha – Kolín – Pardubice – Česká Třebová – Brno – Břeclav – Kúty – Bratislava – Nové Zámky – Štúrovo – Szob – Nagymaros-Visegrád – Vác – Budapest Nyugati			zweistündlich (eine Fahrt pro Tag nach Budapest)	České dráhy IC Wagen
EC 43	Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Bremen – Diepholz - Osnabrück – Münster – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz – Mainz – Mannheim – Karlsruhe – Baden-Baden – Freiburg – Basel Bad – Basel SBB –		Liestal – Olten – Bern – Thun – Spiez – Interlaken West – Interlaken Ost	einzelne Fahrten	DB-Baureihe 101 + SBB EC-Wagen
			Zürich HB
Stand: Mai 2024

Der Flixtrain hält nicht in Hamburg Dammtor. Dies war auch bis zur Jahreswende 2017/18 der Fall, damals noch als Hamburg-Köln-Express bezeichnet. Die Verbindungen sind seit März 2020 ausgesetzt.

Die Nachtzüge fahren seit Dezember 2016 als ÖBB Nightjet unter der eigenen Zuggattung NJ. Die bisherigen Verbindungen als City Night Line sind zum selben Zeitpunkt entfallen.

Gattung	Linienverlauf	Bemerkungen
NJ	ÖBB Nightjet Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hannover – Göttingen – Würzburg – Nürnberg –	Augsburg – München – Kufstein – Wörgl – Jenbach – Innsbruck	1 Zugpaar täglich; Fahrzeugtransport zwischen Hamburg und Wien
		Regensburg – Passau – Wels – Linz – Amstetten – St. Pölten – Wien Meidling – Wien – Wien (Auroreisezuganlage)

(Stand 2019)

Regionalverkehr

Linie	Zuglauf		Takt	Eisenbahnverkehrsunternehmen	Fahrzeugmaterial
RE 7	Hamburg – Hamburg Dammtor – Pinneberg – Elmshorn – Neumünster – (Flügelung)	Einfeld – Bordesholm – Flintbek – Kiel Hbf	stündlich, mit dem RE 70 ein ungefährer Halbstundentakt nach Kiel Hbf	DB Regio Schleswig-Holstein	vierteilig Twindexx
		Nortorf – Rendsburg – Owschlag – Schleswig – Jübek – Tarp – Flensburg
RE 70	Hamburg – Hamburg Dammtor – Pinneberg – Elmshorn – Wrist – Brokstedt – Neumünster – Bordesholm – Kiel Hbf		stündlich, mit dem RE 7 ein ungefährer Halbstundentakt nach Kiel Hbf
RB 61	Hamburg – Hamburg Dammtor – Pinneberg – Prisdorf – Tornesch – Elmshorn – Horst(Holstein) – Dauenhof – Wrist		stündlich mit Verstärker in der HVZ nach Elmshorn	nordbahn	Stadler Flirt
Stand: Mai 2024

Bahnsteig der S-Bahn

S-Bahn

Die S-Bahn Hamburg GmbH ist ein Tochterunternehmen der Deutschen Bahn und betreibt die Linien:

Linie	Verlauf
	Altona – Holstenstraße – Sternschanze – Dammtor – Hauptbahnhof – Berliner Tor – Rothenburgsort – Tiefstack – Billwerder-Moorfleet – Mittlerer Landweg – Allermöhe – Nettelnburg – Bergedorf – Reinbek – Wohltorf – Aumühle
	Elbgaustraße – Eidelstedt – Stellingen (Arenen) – Langenfelde – Diebsteich – Holstenstraße – Sternschanze – Dammtor – Hauptbahnhof \ Hauptstrecke – Hammerbrook (City Süd) – Elbbrücken – Veddel (BallinStadt) – Wilhelmsburg – Harburg – Harburg Rathaus – Heimfeld (TU Hamburg) – Neuwiedenthal – Neugraben – Fischbek  – Neu Wulmstorf – Buxtehude – Neukloster – Horneburg – Dollern – Agathenburg – Stade / in Tagesrandzeiten – Berliner Tor

Buslinien

Linie	Verlauf
Bus 4	Eidelstedt – Stellingen – Langenfelde – Eimsbüttel – Schlump – Bf Dammtor – Rathausmarkt – Altstadt, Brandstwiete
Bus 5	Burgwedel – Schnelsen – Niendorf Markt – Lokstedt – Hoheluft – Bf Dammtor – Rathausmarkt – Hauptbahnhof/ZOB
Bus 19	U Alsterdorf – Winterhuder Marktplatz – Harvestehude – Bf Dammtor – Rathausmarkt – Hauptbahnhof/ZOB
Bus 114	Lufthansa-Basis – U Lattenkamp – Eppendorfer Marktplatz – U Klosterstern – Bf Dammtor
Bus 603	Schnelsen – Eidelstedt – Stellingen – Langenfelde – Eimsbüttel – Schlump – Bf Dammtor – Rathausmarkt
Bus 604	Niendorf – Lokstedt – Hoheluft – Bf Dammtor – Rathausmarkt
Bus 605	Groß Borstel – Eppendorf – Rotherbaum – Bf Dammtor – Rathausmarkt

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  Dammtorbahnhof im Jahr 1973
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  Lageplan (von 1881) des dreigleisigen Dammtorbahnhofs von 1866
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  Im Hintergrund: Hotel und Heinrich-Hertz-Turm

Weblinks

Commons: Bahnhof Hamburg Dammtor – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Wikivoyage: Bahnhof Hamburg Dammtor – Reiseführer

 Wikinews: Bahnhöfe des Jahres 2006: Hamburg Dammtor und Oberstdorf – Nachricht

• Bilddarstellung des Dammtor-Bahnhofs etwa 1870 von der Außenalster her gesehen
• Dammtor-Bahnhof, Lithographie von Wilhelm Heuer, 1875
• Straßenbahnlinien am Bahnhof Dammtor -
• Hamburg-Bildarchiv: Foto vom Bau des neuen Dammtor-Bahnhofs 1903, am rechten Bildrand ist noch der alte Bahnhof zu erkennen.

Einzelnachweise

Bahnhöfe mit Fernzughalt in Hamburg

Hamburg-Altona | Hamburg-Bergedorf | Hamburg Dammtor | Hamburg-Harburg | Hamburg Hauptbahnhof